Foto: Depositphotos/ Senado.gob.mx/ YouTube/ El circulo rojo
Recientemente se aprobó en el Congreso de Puebla que el gobierno estatal sea quién fije las tarifas para el arrastre de vehículos y los depósitos vehiculares, con esta reforma se regulará el monopolio que en su momento ejerció el movimiento en este rubro. Hecho que significa un nuevo golpe a la antorcha campesina, pues los diputados los desbancarían del negocio de grúas.
Asimismo. la Comisión de Gobernación y Puntos Constitucionales aprobó la reforma para que la SMT establezca los tabuladores de precios a partir del próximo año entrante. De esta manera el gobierno estatal podrá controlar a las empresas Doama, DEA y Unión Antorchista. Cabe mencionar que estas empresas son afiliadas a la organización campesina y a diario se reciben quejas sobre los costos excesivos y son las que acaparan el mercado.
El gobernador de Puebla, Miguel Barbosa Huerta envió la propuesta al congreso de Puebla la semana pasada y posteriormente se aprobó en la sesión de la comisión que se realizó este jueves. Dicha iniciativa consistió en ampliar la fracción VII del artículo 42, de la Ley Orgánica de la Administración Pública, para de esta manera dar nuevas facultades a la Secretaría de Movilidad y Transportes (SMT).
La ley actualmente aprobada indicó que, entre las funciones de la dependencia, se encuentran: “diseñar y establecer las políticas y criterios para el establecimiento de rutas, itinerarios, horarios y tarifas de transporte, autorizando, modificando, cancelando y verificando su correcta aplicación”.
Con la iniciativa propuesta por el gobernador Miguel Barbosa Huerta dicho artículo estableció ahora: “diseñar y establecer las políticas y criterios para el establecimiento de rutas, itinerarios, horarios y tarifas de transporte, así como tarifas para el arrastre y salvamento, traslado y depósito de vehículos, autorizando, modificando, cancelando y verificando su correcta aplicación”.
Los nuevos tabuladores de precios se establecerán en los próximos días en la Ley de Ingresos del estado, que se empezará a discutir en el Congreso local la próxima semana.
Los abusos cometidos contra los usuarios se atribuyen a que las empresas encargadas de remolcar vehículos quedan impunes porque en Puebla no existe una regulación a nivel estatal y solo a nivel municipal. Para evitar esta situación se han tomado algunas medidas. En agosto del año pasado el Cabildo de Puebla reformó el Código Reglamentario Municipal, para fijar lineamientos a los permisionarios, pero estos solo aplican en la capital.
Al respecto, el la antorcha campesina organizó protestas y bloqueos con cientos de grúas para reclamar e impedir que la reforma se aprobará. Sin embargo, a pesar de los intentos de la antorcha, se impuso la regulación, aunque a la fecha se desconoce si se cumple con ella.
Con información de e- consulta
