Foto: Aristegui Noticias/ Televisa/ Los Ángeles Times/ Blogspot
A propósito del avión presidencial José María Morelos y Pavón, es pertinente recordar un artículo del medio periódistico Sin Embargo, en el cual se habla también del hangar presidencial del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México el cual fue un proyecto del Gobierno federal cuando estaba al frente del país Enrique Peña Nieto, el cual tuvo un costo diario en uso de 1.14 millones de pesos.
Respecto a la aeronave, fue el 3 de febrero de 2016, que el avión presidencial llamado “José María Morelos y Pavón”, es un Dreamliner 787-8 el cual tuvo un costo de 218.7 millones de dólares, cuando su compra se concretó este hizo base por primera vez en el conocido “hangar 787”.
Dicha estructura, fue propuesta a finales de 2013 y posteriormente construido entre el 3 de julio de 2014 y el 13 de enero de 2016, su costo final de inversión fue por la cantidad de mil 182 millones 263 mil 084 pesos y se aseguró que tendría una vida útil de 1 mil 033 días, que comenzaron a contar desde el 3 de febrero de 2016 al 1 de diciembre de 2018, cabe mencionar que al entrar el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, el proyecto de Enrique Peña Nieto se dejó, pues el mandatario de Tabasco no hace uso del avión presidencial y tampoco del hangar.
Respecto a la construcción del hangar, el costo de construcción fue de 1.2 mil millones por día de obra y el costo de uso diario del hangar, de acuerdo a su vida útil de 2.8 años, alcanzó una cifra de 1 millón 144 mil 494.76 pesos.
Al inicio de la construcción de la infraestructura estuvo a cargo del general de brigada Crisanto García, el cual cabe mencionar era investigado en el año 2014 por la Procuraduría General de la República (PGR) por su supuesta implicación en “casos de soborno y fraude cometidos por militares”, posteriormente en un punto de acuerdo del día 2 de diciembre de 2014 de la Cámara de Diputados, se removió de su cargo.
En esta construcción del gobierno del expresidente Enrique Peña Nieto se tuvo la participación de dos contratistas los cuales fueron Grupo Higa y SGS de México, las cuales fueron muy cercanas al exmandatario, cabe resaltar que el hangar contó con tantos lujos como los tiene el avión presidencial. Cabe recordar que inclusive la aeronave cuenta con una recamara bastante amplia.
Para finalizar, el hangar 787 se construyó pensando en que tanto el Boeing y seis helicópteros de la Fuerza Armada de México pudieran resguardarse sin problemas. Se sabe también que esta construcción contaba con un salón oficial y además una sala de atención a pasajeros, cuenta también con áreas administrativas, de alojamiento y de seguridad, otro aspecto a resaltar son almacenes, comedores e instalaciones sanitarias, la instalación tiene a su disposición un estacionamiento que pueden usar sin problemas 520 vehículos y a manera de recreación cuenta con canchas de basquetbol, frontón, fútbol y squash.
Con información de Sin Embargo
