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El proyecto del Tren Maya, impulsado por el presidente Andrés Manuel López Obrador, contará con alrededor de 700 kilómetros de recorrido eléctrico en la ruta Mérida-Cancún-Chetumal.
“Con base en diferentes estudios cuyas conclusiones han sido recibidas recientemente, Fonatur ha decidido incorporar la electrificación en más del 40% de la ruta al inicio de la operación de todo el sistema, lo que refleja el compromiso del Gobierno de México con la protección del medioambiente y la eficiencia energética”. Detalló Fonatur en un comunicado.
Cabe mencionar que estos tramos serán electricos, lo que representaría 690 kilómetros de ruta, se incluirán laderos y vías dobles para servicios múltiples.
“El diseño para estos tramos de mayor demanda prevista se ajustó para incorporar la tracción eléctrica en el material rodante y en la infraestructura ferroviaria. Únicamente se adelanta la electrificación al inicio de operaciones del tren. Para el resto de la ruta, existe la posibilidad de electrificar en un futuro”. Expuso Fonatur.
De acuerdo a lo informado por Fonatur, se operará el Tren Maya con dos tipos de trenes: uno híbrido a base de diésel y electricidad, y un segundo completamente eléctrico.
“Los trenes duales conjuntan ambos tipos de tracción. Tienen versatilidad porque una misma locomotora presta servicios en tramos electrificados y no electrificados. Éstos mismos pueden operar en su modo eléctrico y en plena vía hacer el cambio de modalidad y prender el motor diésel-eléctrico para tramos sin cableado ni catenaria. En un momento futuro se podría transicionar a locomotoras impulsadas por hidrógeno”. Detalló a través de un comunicado la dependencia.
Para lograr este objetivo, se instalarán catenarias es decir, cableado necesario para la operación a base de electricidad, para cubrir la ruta así como la construcción y operación de subestaciones eléctricas a lo largo del camino y se hará una modificación a la red eléctrica que ya existe, en caso de que resulte necesario.
“En conjunto con la CFE, se modernizarán y adecuarán las redes que atenderán a la infraestructura ferroviaria”, refirió el mensaje.
Para finalizar, cabe mencionar que al inicio de la presentación del proyecto, Fonatur planteó que existiría un tren a base de hidrógeno que iría desde la carretera Escárcega-Chetumal hasta la zona arqueológica existente en Calakmul. Sin embargo, esto aun se mantiene en suspenso.
Con información de Forbes
